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Baterias |
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Comercializamos todas las gama de baterías originales para automóviles, camiones, buses, motos, scoters, cosechadoras, tractores, autoelevadores, alarmas, náuticas, industriales, grupos electrógenos, agrícolas, equipos estacionarios de las siguientes marcas, willard, prestolite, yuasa.
¿Qué es una batería?
Una batería es un dispositivo electroquímico el cual almacena energía en forma química. Cuando se conecta a un circuito eléctrico, la energía química se transforma en energía eléctrica. Todas las baterías son similares en su construcción y están compuestas por un número de celdas electroquímicas. Cada una de estas celdas están compuestas de un electrodo positivo y otro negativo además de un separador. Cuando la batería se está descargando un cambio electroquímico se está produciendo entre los diferentes materiales en los do electrodos. Los electrones son transportados entre el electrodo positivo y negativo vía un circuito
externo (bombillas, motores de arranque etc.).
El plomo y el ácido.
A pesar del gran esfuerzo realizado en investigación de los diferentes tipos de materiales las baterías de
Plomo ácido son las preferidas e insuperables por el amplio campo de aplicaciones que tienen.
¿qué es una batería de plomo ácido?
Las primeras baterías de plomo-ácido (acumuladores de plomo), fueron fabricadas a mediados del sigloxix por gaston planté. Hoy en día todavía son uno de los tipos de baterías más comunes. Se descubrió quecuando el material de plomo se sumergía en una solución de ácido sulfúrico se producía un voltaje eléctrico elcual podía ser recargado.
Diversos tipos de baterías de plomo ácido.
La tecnología del plomo ácido puede variar según las diferentes necesidades existentes. Las baterías seclasifican en grupos según el uso que estas tengan y por su diseño. Las diferencias principales entre estosgrupos se dan por la estructura y diseño de los electrodos (ó placas), el material activo y el electrolito.
Los tipos más comunes de baterías de plomo más comunes son:
- Baterias de tracción: para carretillas elevadoras, sillas de ruedas eléctricas y automóviles eléctricos.
- Baterias estacionarias: para fuentes de alimentación de emergencia y fuentes de alimentación ininterrumpida para usos de informática (ups).
- Baterías de arranque: para arrancar automóviles y otros vehículos de motor diesel y gasolina.
Además de estos hay baterías especiales para otras áreas tales como control remoto, herramientas portátiles, motores de carretillas etc.
Diferencias de la construcción.
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- Baterias de tracción. Las baterías de tracción están sujetas a una constante y relativamente pequeña descarga, durante largos periodos de tiempo, lo que supone un alto grado de descarga. Hay que procurar recargarlas, preferiblemente de 8 a 16 horas cada día antes de que se vuelvan a descargar.
Las baterías de tracción tienen electrodos muy gruesos con rejillas pesadas y un exceso de material activo.
- Baterias estacionarias. Las baterías estacionarias están constantemente siendo cargadas y se debe tener cuidado de evitar que se sequen. El electrolito y el material de la rejilla del electrodo están diseñados de forma que se minimice la corrosión.
- Baterias de arranque. Tienen que ser capaces de descargar el máximo de corriente posible en un corto espacio de tiempo manteniendo un alto voltaje. Tienen que ser capaces de aguantar muchas descargas incluso con cambios fuertes de temperatura. El peso, el diseño y la forma son también características determinantes.
Para poder cumplir su tarea principal que es arrancar un motor, se necesita mucha energía en un periodo corto de tiempo. Las baterías de arranque tienen generalmente una baja resistencia interna.
Esto puede lograrse con un gran área de superficie de electrodo, un pequeño espacio entre placas y unas conexiones "heavy-duty" (resistentes a duros servicios) entre celdas.
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Baterias de Arranque |
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Las ventajas y limitaciones de las baterias de arranque.
¿que diferencia las optima de las otras baterías? ¿cuales son las consecuencias para los usuarios?
Según lo dicho anteriormente, la tecnología del plomo ácido es la mejor (especialmente en relación con el precio) para muchos tipos de batería entre ellos las baterías de arranque. Sin embargo esto no significa que no existan limitaciones o problemas sin resolver.
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A continuación se detallan algunos de los requerimientos que, hoy día, se demandan a las baterías de arranque:
- Tienen que producir intensidades altas cada vez que se arranca el motor.
- Deben recuperarse rápidamente después de varios intentos de arranque.
- Deben proporcionar muchos ciclos de arranque.
- Deben trabajar en condiciones tanto de frío, como de calor.
- No pueden ser muy grandes o muy pesadas.
- Debe ser posible adaptarlas en espacios exiguos.
- Deben ser resistentes a las vibraciones, impactos y sacudidas.
- Conviene que tras soportar una fuerte colisión no tengan fugas de electrolito.
- Deben ser seguras en el uso y en la carga.
- Deben cubrir los altos consumos de los aparatos electrónicos de los automóviles modernos.
- Deben tener una baja autodescarga, una alta reserva de capacidad y una larga vida media.
- Deben ser fáciles y rápidas de recargar.
- Debe ser posible montarlas en diferentes posiciones.
- Deben preferentemente ser de libre mantenimiento.
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Conclusiones |
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Una batería es un dispositivo electroquímico el cual almacena energía en forma química.
Las baterías de plomo ácido son las preferidas e insuperables por el amplio de aplicaciones que tienen.
Las baterías de tracción están sujetas a una constante y relativamente pequeña descarga, durante largos
Periodos de tiempo, lo que supone un alto grado de descarga.
Baterías de arranque. Tienen que ser capaces de descargar el máximo de corriente posible en un corto espacio de tiempo manteniendo un alto voltaje.
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