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Tractores Deutz |
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| Toda la linea de tractores Deutz y repuestos originales motores Deutz (514, 1114, 2114, 912, 913 y 913 ECO). Pistones, retenes, juntas, correas, bielas, tapas de cilindros, tornillos, tensores, correas, rodamientos, bulones, pernos, filtros de aire, aceite, y combustible, poleas, aros de pistón, conjunto de motor, bujes, embragues, arandelas, orings, turbos, turboventilador, múltiples y silenciador, extremos de dirección, coronas de arranque, motor de arranque, engranajes, cajas, diferencial, rodamientos, instrumental, sistema,
etc...
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Repuestos
Motor Deutz |
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Los motores Deutz serie 913 poseen toda la tecnología y la confiabilidad que le asegura una permanente disponibilidad de potencia en cualquier aplicación.
Los motores deutz son diseñados especialmente para trabajar en las condiciones climáticas más adversas, el desempeño de estos motores está avalado por la presencia de deutz desde hace más de un siglo en nuestro país.
Su excelente comportamiento, economía y larga vida útil son reconocidos a través de una cifra que supera los 2.500.000 de motores deutz serie 913 vendidos en todo el mundo.
El motor deutz 1011 se presentan con una gama de potencias comprendidas entre 11 y 61 kW, como motor diesel para un servicio exigente en las configuraciones de 2,3 y 4 cilindros en línea. Además se puede elegir entre dos versiones de refrigeración: convencional o integrada.
Si el cliente opta por un motor deutz con refrigeración integrada, deutz entrega, listo para su incorporación, un grupo compuesto por el motor y el sistema de refrigeración deutz single fluid, donde la culata es enfriada adicionalmente por una corriente de aire. En esta versión se integra el alternador en la turbina de refrigeración. Así, se ahorra una correa trapezoidal adicional con su correspondiente equipo de control. En la versión de refrigeración convencional, el motor deutz es enfriado totalmente por aceite. La refrigeración de aceite se realiza en un intercambiador de calor-aceite, montado aparte. Ambas versiones del motor deutz son compactas e idénticas en su apariencia.
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La
distribución del motor deutz es fiable y silenciosa gracias al empleo de una
correa dentada que contribuye decisivamente a la minimización de las
emisiones de ruido y requiere muy poco mantenimiento.
El sistema deutz de inyección directa representa una simbiosis acertada entre
la economía y la ecología. Los consumos de combustible alcanzan niveles
inigualables para motores comparables de esta clase de potencia. Módulos
acústicamente optimizados, hacen que el motor deutz funcione extremadamente
silencioso.
Con su excelente tecnología y la conciliación de la economía y la
ecología, la serie de motores deutz 1011 marca la pauta para motorizaciones
alternativas de futuro.
Con las series de motores deutz 1012 y 1013 usted también apuesta por
productos innovativos en sus equipos. Con motor de 4 y 6 cilindros en linea,
con refrigeración convencional o integrada, están disponibles con 74 a 235
kW
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Características
Motor Deutz |
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Las características:
Los motores deutz 1012 y 1013 han sido concebidos como motores Diesel para un servicio exigente, con sobrealimentación y refrigeración del aire de admisión, con un sistema de combustión a baja turbulencia y un sistema monocilíndrico de inyección a baja presión. Los sistemas de inyección deutz disponibles de serie, cubren, sin laguna, toda la gama, comenzando por la regulación mecánica y terminando por la totalmente electrónica. Con ello cumplen los requisitos para un motor de mínimas emisiones, quedándose por debajo de los valores límite de emisiones del escape más allá del año 2005.
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De acuerdo con su demanda, usted puede elegir entre dos sistemas de
refrigeración de deutz: el integrado o el convencional. Es sobre todo el
motor deutz con refrigeración integrada el que, debido a su compacta
construcción, se presta para realizar incorporaciones a medida con rapidez y
fiabilidad. La refrigeración convencional, por otra parte, permite utilizar
el motor como elemento portante.
El motor deutz y el sistema de refrigeración forman una sola unidad lista
para el montaje, con lo que constituye una solución muy compacta. Pueden
estar disponibles también para la refrigeración adicional de sistemas
hidráulicos o de otros medios a refrigerar en un equipo deutz. En sus gamas
de potencia destacan muy ventajosamente por las comparativamente bajas
emisiones acústicas. El bajo consumo de combustible y los largos intervalos
de mantenimiento se traducen, en fin de cuentas, en menores gastos de
explotación.
Un auténtico deutz, hasta el detalle. Este es el 1015. En la gama de
potencias de187 a 440 kW, como motores rápidos en 6 y 8 cilindros en V
materializan todo cuanto, hoy en día, puede dar la ingeniería de motores
Diesel. ¿Qué exigencias se le imponen a un motor Diesel? El motor Diesel
moderno tiene que ser fiable y de larga duración, al mismo tiempo que
económico, no sólo a los efectos de la normativa anticontaminante vigente,
sino también a los de la normativa venidera. Del mismo modo, deberá ser
flexible para adaptarse a diferentes sistemas de accionamiento y convencer por
su facilidad de instalación y mantenimiento, y esto con una reducida gestión
logística de partes y piezas.
Hemos hecho más que aumentar la potencia para satisfacer todas estas
exigencias Así, los grupos auxiliares y complementarios, p.ej. bomba de
líquido refrigerante, ventilador, compresores y bombas hidráulicas, son
movidos a través de engranajes libres de mantenimiento; los conductos de agua
y aceite están integrados en el bloque motor y en el porta-accesorios
delantero. El nuevo sistema de combustión a baja turbulencia deutz constituye
la base para óptimos consumos de combustible, dando cumplimiento a los
severos valores límite de emisiones, con gases de escape de visiblemente
buena calidad. Gracias al concepto universal de emisiones acústicas, la
marcha del motor deutz es también silenciosa. Con la serie de motores deutz
1015 hemos marcado estándares - en los sentidos técnicos, económicos y
ecológicos. Es el diesel del futuro.
En resumen:
Ha sido concebido como motor Diesel para un servicio exigente, con
sobrealimentación y refrigeración del aire de admisión, con cuatro
válvulas, un sistema de inyección a alta presión. Para poder cumplir con la
más restrictiva normativa anticontaminante, está disponible,
alternativamente a la bomba de inyección en línea, una bomba regulada
electrónicamente a través de un sistema de válvulas magnéticas. De esta
manera, el motor reúne todos los requisitos para hacerle anticontaminante y
cumplir sobradamente con la legislación mundialmente en discusión sobre las
emisiones de gases de escape, más allá del año 2005. El motor deutz por su
muy compacta construcción permite realizar montajes individuales con rapidez
y fiabilidad. Las comparativamente bajas emisiones de ruido le sitúan en una
destacada posición con numerosas ventajas en su gama de potencias. El
reducido consumo de combustible y la larga periodicidad en el mantenimiento
son otras de sus características superiores. Fuente: Deutz Argentina |
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